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    2. 攻堅克難架高橋 鬼斧神工創佳績 ——遠揚鋼構天龍山連接線1#橋施工大事記
      時間:2018-11-28 13:54:06
             

          2018年6月,我遠揚鋼結構有限公司承建了天龍山連接線1#橋鋼箱梁部分的工程,該道路總長29.5公里,道路垂直高差約350米,該道路的橋梁結構施工技術難度極大,在太原市道路施工史上都屬少見,造型獨特的環形高架橋似鬼斧神工撲面而來! 

            

         盡管我公司有著多年的鋼結構施工經驗和過硬的技術以及專業勝任能力,但由于在天龍山深山里施工,山里地形惡劣,現場地形條件復雜,造成施工過程中困難重重,我們深知:這是一場硬仗——工期緊、任務重、技術難,但全體工作人員在公司各級領導的正確領導下,把我遠揚人任勞任怨、披荊斬棘、堅韌不拔、勇猛精進的精神展現的淋漓盡致!我們如期的完成了天龍山連接線1#橋的加工以及施工任務。為實現“城景通、景景通”的目標貢獻了我們的力量,充分展現了我遠揚人的風采和社會責任感 !

       

          

         這次施工過程中我們面臨并克服了三大困難,首先就是現場地形條件復雜,山體坡度大且為土路,使運輸原材料成了一項艱巨的任務,而且施工場地有限,使得存儲原材料都十分困難。另外施工過程吊車支車的場地也十分局限,每吊裝完兩段箱梁都需要各部門領導提前及時溝通進行場地平整,才能避免耽誤時間和浪費成本; 其次就是天龍山二聯至六聯的施工高度比較高,最高位置高度為35m左右,且構件的重量重,這在施工過程中是一個比較大的挑戰,從支架的安裝以及到箱梁的吊裝過程中,每個施工流程都要認真仔細,支架的垂直度以及支架的加固均須做到精密且安全,方可確保施工的順利進行;最后就是在鋼箱梁的安裝施工過程中,測量是一個必不可少且至關重要的環節,如果測量過程中出現很小的誤差,對于箱梁吊裝過程中的標高、控制點、線型都會受到很大的影響。工字鋼上部需要測量四個控制點,其中每一個控制點數據都需要很準確,如果其中一個不準確,都會導致箱梁吊裝時出現橋面調整不平,箱梁對接焊縫過大,對后面箱梁的修調碼縫造成很大困難。我們在現場時刻保持嚴謹的工作作風,認真做好每一項測量工作,為下一道工序的順利實施做好鋪墊。

            

          歷經三個月的日夜奮戰,從測量和安裝臨時支架高度,到測量標高打點和確定橋梁線型,到最后的安裝、焊接和打磨,操作精準無誤,流程科學嚴謹,困難群策群力,面對天龍山陡峻地勢和現場惡劣的施工條件,遠揚人不畏險阻,迎難而上,積極克服,勇往直前,我們站在自己承建的這條宛如巨龍的天龍山高架公路橋梁上,拿出“欲與天公試比高”的豪氣,持續揚帆建筑之巔!

                      

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